ヤードの監督者が 35 kg の肥料袋を平台から保管庫に降ろすのに、5 トンのフォークリフトは必要ありません。彼は、積み重ねられたパレット間を移動できるほどコンパクトで、詰められた砂利の上でも十分に安定し、充電ステーションなしで長時間稼働できるほど安価な機械を必要としています。 1.5トンのディーゼルフォークリフトがその機械です。負荷は軽いが環境が厳しい場合や、バッテリ充電のためのダウンタイムが忙しいシフトを中断するような場合の運用に適しています。
「1.5トンディーゼルフォークリフト」とは一体何を意味するのでしょうか？
1.5 トンの定格容量は、フォークリフトが特定の荷重中心 (通常は 500 mm) で安全に持ち上げることができる荷重を指します。この数字はマーケティング上の数字ではありません。これを超えると、特にアタッチメントや中心から外れた荷重の場合、安定性が低下し、後輪が地面から浮き上がる可能性があります。この能力では、この機械はコンパクトな 1.0 ～ 1.2 トンのユニットと汎用の 2.0 ～ 3.8 トンのトラックの間に位置するため、1,500 kg 未満の荷重、屋外ヤード、連続運転などの特定のニッチ向けに選択されることがよくあります。
| 容量クラス | 一般的な負荷 | 最高の環境 |
|---|---|---|
| 1.0～1.2トン | カートン、小型ビン、軽量スプール | 狭い通路、バンへの積み込み |
| 1.5トン | 袋、レンガ、蒸留器、小さな型 | 屋外ヤード、荷積み場、工場 |
| 2.0～2.5トン | 大型パレット、機械部品、ドラム缶 | 一般倉庫、重量ドック |
日常的な使用では、1.5 トン クラスは、大量の倉庫への収納ではなく、書庫とトラックの間を移動する作業に指定されることがよくあります。オペレーターは、2.5 トントラックよりも低いステップイン、フォークのクリアな視界、狭い保管列の通路を妨げないほど十分に小さいカウンターウェイトの恩恵を受けます。そのため、この容量は、フォークリフトが人や手動パレットトラックとスペースを共有する現場で人気があります。
1.5トンディーゼルフォークリフトの一般的な用途
1.5 トンのディーゼル フォークリフトは、次の 3 つの条件が重なる場合に出現します。つまり、荷物が重いパレットの範囲内にあり、床や庭が完全に滑らかではなく、シフトを継続的に操作する必要があるということです。以下のアプリケーションは、なぜこれが多くの分野で実用的な選択肢であり続けているかを示しています。
農業供給および飼料ヤード
飼料、肥料、種子、袋詰めされた添加物が濃厚です。 25 kg の袋を積んだパレットは 500 ～ 700 kg に達する場合があり、通常は電動パレットトラックが平らなコンクリートの床の上で移動できます。しかし、飼料店や農産物のヤードでは、地面は圧縮された土や砂利であることがよくあります。空気入りタイヤ、高トルク、盛り上がったシャーシにより、1.5 トンのディーゼル フォークリフトは立ち往生することなく荒れた路面を通過できます。また、数分で燃料を補給できるため、オペレーターは 1 日に数回の配達を処理できます。
建材ヤード
セメント袋、レンガ、屋根瓦、ブロック、鋼製付属品は、建設業者の販売ヤードでの典型的な製品です。これらの資材は屋外に保管され、繰り返し移動され、平台トラックやトレーラーに積み込まれることがよくあります。 1.5 トンのディーゼル フォークリフトは、セメント袋の 1 パレットまたは屋根瓦の束を持ち上げて、ヤードを横切って積み込みエリアまで移動できます。ディーゼル エンジンは、坂道や凹凸のある路面に必要な低速トルクを提供します。
製造業および小規模製造工場
すべての工場に 3 トンのフォークリフトが必要なわけではありません。金属製造工場では、コンポーネント、パレット化された原材料、完成部品の蒸留器を移動することがあります。これらの荷重は多くの場合 1.5 トン未満です。この設定でのディーゼルの利点は耐久性にあり、バッテリー交換を待たずにマシンを一日中稼働させることができます。店舗に荷積みドックと屋外保管エリアがある場合、同じマシンで両方のゾーンに対応できます。
卸売物流とトラック積み込み
屋根付きヤードにパレットを積み上げたり、配送用バンに積み込んだりする卸売業者には、見通しの良いコンパクトなフォークリフトが必要です。 1.5 トンのディーゼル フォークリフトは、大型モデルでは狭すぎるトラックの車体や保管エリアに収まります。短いホイールベースにより狭い敷地内での旋回性が向上し、ディーゼルエンジンにより坂道での駐車でも安心の走行性能を発揮します。
市営およびメンテナンス倉庫
公共工事ヤードと保守基地では、配管、道路標識、骨材袋、修理された機器を扱います。 1.5 トンのディーゼル フォークリフトを使用すると、オープン ヤード内でこれらの品目を移動し、サービス車両に積み込むことができます。これらのサイトには屋根付きの充電エリアがあるとは限らないため、多くの場合、車両基地の管理者やオペレーターにとってはディーゼルの方が簡単です。
1.5トンクラスのディーゼル、電気、それともLPG?
ディーゼル フォークリフトは 1.5 トンで、電動フォークリフトや LPG モデルと競合します。ディーゼルが常に最良の答えであるとは限りません。どちらを選択するかは、トルク、運転時間、燃料の入手可能性、室内の空気の質によって異なります。
| 因子 | ディーゼルフォークリフト | 電動フォークリフト | LPGフォークリフト |
|---|---|---|---|
| 低速トルク | 高さがあるため、スロープや平坦でない地面に適しています | 平らな床では中程度以上 | 中等度 |
| 給油または充電 | 数分で燃料補給 | バッテリーの充電または交換に時間がかかる | 数分でタンクを補充 |
| 屋内用 | 換気が必要です | 清潔で静か | 換気があれば許容可能 |
| メンテナンス | エンジンオイル、フィルター、冷却 | バッテリーのケア、エンジンのメンテナンスの軽減 | エンジンと燃料システム |
荷物のほとんどが平らな密閉された床に置かれ、建物が囲まれている場合は、通常、電動フォークリフトを詳しく調べてみる価値があります。屋外で作業する場合、スロープが含まれる場合、または充電のために中断できない場合は、多くの場合、ディーゼル モデルがより実用的です。動作条件をより詳しく比較するには、トルク、地形、耐久性の点でディーゼル フォークリフトが電動モデルよりも優れていることを確認できます。
1.5 トン ディーゼル フォークリフトの購入に関する主な考慮事項
購入する前に、マストの高さ、タイヤの種類、付属品、屋外露出の4点を確認してください。小型ディーゼルフォークリフトは、単なる3トントラックを縮小したものではありません。カウンターウェイトが小さいということは、アタッチメントや中心から外れた荷重がより早く安定性に影響を与えることを意味します。
1.5 トンのユニットが 1.5 トンの重量のすべてのパレットを処理できると想定しないでください。選択したマスト、フォークの長さ、アタッチメントを備えたデータ プレートを確認してください。実際の安全容量はこれよりも低い可能性があります。
- マストの高さ: 閉じた状態でも出入り口、コンテナ、低いキャノピーを通過しながら、必要な持ち上げ高さを実現できるマストを選択してください。
- タイヤの種類: トレッドが深い空気入りタイヤは、砂利、泥、粗いコンクリートに適しています。クッションタイヤは滑らかなハードスタンドエリアには適していますが、このディーゼルクラスではあまり一般的ではありません。
- 添付ファイル: サイドシフト、フォークポジショナー、フォークの長さの違いにより荷重中心が変化し、容量が減少します。トラックを荷物に合わせる際に、その削減のための予算を設定します。
- 露出: トラックを一晩屋外に置いておく場合は、耐候性のキャノピー、バッテリーとエンジンの保護、冬期点検のためのサービスポイントへの簡単なアクセスを探してください。
新しい機械を契約する前に、実際のパレットと付属品を使用してテストを実行してください。最も重い荷物を最大の高さまで持ち上げ、最悪の路面を移動し、スロープ上でフォークリフトがどのように動作するかを確認します。テストにより、マストの高さ、タイヤの空気圧、カウンターウェイトが現場に適合しているかどうかがわかります。
1.5 トンのディーゼル フォークリフトを用途に適合させる方法
一度移動することを想像できる最も重い負荷ではなく、最も重い日常的な負荷から始めてください。次に、作業ルートを定義します。つまり、書庫からトラックまで、庭を横切って、出入り口を通って、スロープを上るなどです。ヤード内の袋詰め資材の一般的な構成は、2 段マスト、サイド シフト、空気入りタイヤです。配送車両への積載時は、閉高を低くした3段マストにより車体への進入を容易にしています。
この機械は 1.5 ～ 1.8 トンの容量範囲で構築されているため、メーカーは現場に合わせてさまざまなマストの高さ、フォークの長さ、工場で取り付けられたアタッチメントを提供できます。たとえば、Hecha Intelligent Equipment はマシン全体を自社工場で製造および組み立てしているため、カスタマイズは販売後にサードパーティのディーラーが行うのではなく、納品前に処理されます。
カスタマイズ オプション付き 1.5 ～ 1.8 トン ディーゼル フォークリフト このディーゼルフォークリフトは、中程度の容量を必要とする用途に適しています。工場で取り付けられたアタッチメントとマストのオプションに加え、優れた視認性と人間工学に基づいた制御を提供するため、現場固有のニーズに合わせて検討する価値があります。 製品を見る→ アプリケーションがこのサイズ クラスに該当する場合は、より大きなユニットと比較する前に、1.5 ～ 1.8 トンのディーゼル フォークリフトの仕様を確認してください。適切な構成を使用すると、必要のない容量にお金を払ったり、少し小さすぎるマシンで苦労したりすることを避けることができます。
購入者への最終アドバイス
1.5 トンのディーゼル フォークリフトは、屋外または半屋外の状況で中程度の荷物を扱う作業に実用的なツールです。コンパクトな寸法、高い低速トルク、シフト中の安定した可用性が必要な場合に最適です。しかし、機械はその仕様によって決まります。マスト、タイヤ、荷重中心、および付属品が荷重と現場に適合する必要があります。
まず、パレットの重量、最大吊り上げ高さ、ヤードの表面状態をリストアップします。その情報を使用して安全な積載量制限を設定し、適合する 1.5 トン ディーゼル フォークリフト構成を選択します。数値がぎりぎりの場合は、小さなトラックに過積載をするのではなく、サイズを上げてください。快適であれば、1.5 トンクラスは、より大きなモデルと比較して、コストとスペースを節約できます。
